A causa di numerosi standard di sicurezza e di qualità, l’ingegneria ferroviaria richiede componenti di instradamento dei cavi affidabili. Umidità, polvere o vibrazioni sono sfide quotidiane che la tecnologia ferroviaria deve affrontare. Le condizioni climatiche estreme richiedono un materiale robusto. Grazie alla elevata classe di resistenza al fuoco e temperatura dei prodotti icotek così come i livelli di protezione degli ingressi certificati, i componenti d’ingresso cavi icotek sono molto adatti alle esigenze dell’ambiente ferroviario. I prodotti icotek soddisfano anche lo standard europeo di sicurezza antincendio per il trasporto ferroviario EN 45545-2 per il livello HL3.

I ? sistemi divisibili di passaggio cavi e i ? pressacavi icotek consentono un ingresso sicuro, conveniente veloce dei cavi connettorizzati o guaine attraverso il pavimento, il corpo o il tetto del treno (ad esempio per il riscaldamento e aria condizionata), senza invalidare la garanzia sui cavi. I sistemi divisibili di passaggio dei cavi icotek sigillano anche i punti di ingresso fino ad un grado di protezione IP66 / IP68 e UL type 4X e garantiscono la funzione antistrappo secondo la norma EN 62444.

Cavi non connettorizzati così come tubi pneumatici ed idraulici possono essere instradati attraverso ? piastre di ingresso multi-cavo a membrana che forniscono protezione fino a IP66 / IP68 e UL type 4X.

Per le applicazioni ferroviarie con requisiti di protezione inferiori la icotek offre ? listelli a spazzole sia per aperture tonde che rettangolari.

I nostri sistemi di ingresso dei cavi sono utilizzabili su aperture rettangolari o circolari metriche standard da M16 a M85. Per l'installazione Icotek offre adeguati ? strumenti di punzonatura e punzoni.
 

Campi di applicazione per i componenti icotek per la gestione dei cavi per materiale rotabile sono ad esempio:

• Centraline elettriche / scatole di fusibili / quadri elettrici / pannelli di controllo
• Riscaldamento / aria condizionata
• Cabina di guida del treno (il passaggio dei cavi dal vano motore attraverso il corpo del veicolo)Sottoscocca di locomotive e vagoni ferroviari
• Dispositivi di segnalamento e illuminazione
• Cabine (passaggio cavi nei punti di servizio, ad esempio stazioni per la ricarica della batteria / punti di alimentazione)

? Sistemi di passaggio cavi KEL-JUMBO & KEL 24: Ingresso di tubi corrugati e cavi all'interno del sottoscocca di una locomotiva.

? Listelli antistrappo ZL-AB: La posa dei cavi nella sala macchine di una locomotiva. Utilizzando le boccole in alluminio è assicurata una presa sicura delle piastre, anche in caso di vibrazioni.

Campi di applicazione per i componenti Icotek per la gestione dei cavi per impianti ferroviari sono ad esempio:

• Porte automatiche in banchina per i trasporti pubblici (PSD)
• Sistemi di accesso (ad esempio sensore barriere e  lettori del biglietto nei tornelli)Ticket machines
• Attrezzature per il trasporto passeggeri (ascensori, scale mobili)
• Sistemi informativi per passeggeri
• Sistema di rilevamento dei treni
• Cabine di servizio
   

Per una gestione dei cavi strutturata e sicura e lo scarico della trazione su line elettriche la icotek offre ? listelli antistrappo disponibili con varie opzioni di fissaggio. Per l'instradamento dei cavi protetto verso sottoscocca della carrozza o del vano motore la icotek offre ? guaine di protezione dei cavi in varie dimensioni e materiali.

I sistemi di passaggio dei cavi icotek rispettano importanti omologazioni e standard come IP e UL Type Rating, UL recognized, resistenza ai raggi UV il che rende icotek un partner forte e affidabile per l'industria ferroviaria. Grazie alla elevata qualità dei prodotti icotek è garantita una sicurezza livello HL3 contro l’incendio in accordo alla EN 45545-2. I prodotti icotek, come i sistemi di ingresso cavi e le soluzioni EMC, sono stati sottoposti ad una prova di vibrazione e di shock secondo la norma europea EN 61373.

Requisiti standard di sicurezza antincendio in ambiente ferroviario EN 45545-2 HL3

La EN 45545-2 definisce un sistema di classificazione che specifica i requisiti per il comportamento al fuoco dei materiali e prodotti utilizzati nei treni. In vigore dal 2013 lo standard ferroviario europeo per la sicurezza antincendio sostituisce numerose norme nazionali, quali la NF F 16-101 e -102, BS 6853 o la DIN 5510-2.

Le categorie di applicazione della EN 45545-2 sono suddivise in quattro diversi tipi di treni, ad esempio veicoli standard o treni speciali con vagoni letto.

Secondo la norma EN 45545 vendono definiti quattro diversi ambienti per i treni a seconda di quanti siano i chilometri di percorrenza attraverso gallerie. La combinazione del tipo di treno e gli ambienti è essenziale per la classificazione del livello di pericolo. Un treno di linea che percorre meno di un chilometro attraverso un tunnel sarà classificato come HL1. HL3 è livello di sicurezza con classificazione più elevata di pericolo.

Inoltre ci sono diversi set di requisiti. Questi sono essenzialmente basati sul tipo di prodotto da installare. I nostri prodotti rientrano nei tipi R22 e R23 "guarnizioni e tubi flessibili". Nelle prescrizioni R22 noi soddisfiamo i requisiti per applicazioni in ambiente interno ed in quelle R23 soddisfiamo quelle per applicazioni in ambiente esterno.

I prodotti per la gestione del cavo Icotek sono costruiti in poliammide autoestinguente (classe di infiammabilità V0 secondo la UL94) per rispondere agli stringenti requisiti richiesti nell’ambiente ferroviario.

Resistenza la fuoco per barriere e partizioni in accordo alla norma EN 45545-3

Lo standard ferroviario europeo per la sicurezza antincendio EN 45545-3 regola la resistenza al fuoco delle barriere. I requisiti e le misure definiti in questa parte della norma mirano a proteggere i passeggeri e il personale dei veicoli ferroviari da incidenti bordo legati alla propagazione del fuoco. I ? sistemi passacavo con guarnizioni di protezione dal fuoco soddisfano i requisiti E45 e EI30!